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鉛酸蓄電池的構造

發布日期:2019-07-20 作者:康利達蓄電池 點擊:

1.極板

根據蓄電池容量選擇適當規格極板及數量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中,陰極板之海綿狀鉛的結合力較強,而陽極板之過氧化鉛的結合力弱,因而在充放電之際,會徐徐脫落,此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長,能耐震并耐沖擊,則陽極板的改良即成當急要務。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上,在軟管和蕊金間充填鉛粉之后,將軟管密封,使其發生變化,產生活性化物質,由于活性化物質不會脫落,與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀,彈性好,可耐膨脹或收縮,而且對電解液的滲透度也非常良好,此軟管乃是Z佳產品,長久以來,實用績效良好。

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上,俟其 干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上,同時亦使用在汽車,小貨車的蓄電池陽極板上。

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2.隔離板

能防止陰、陽極板間產生短路,但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經長時間使用,也不會劣化,或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。

3.電池外殼

耐酸性強,兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理制成,其機械性強度特別強,上蓋亦使用相同材質,以熱熔接著。

4.電解液

電解液比重以20℃的值為標準,電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5.液口栓

液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水,測定比重。

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鄭州康利達電子電源有限公司成立于2000年,專業開發、生產、銷售2V、4V、6V、12V四大系列免維護鉛酸蓄電池、膠體蓄電池及其電子充電器等。主要產品有防盜報警蓄電池、消防報警鉛酸電池、樓宇對講蓄電瓶、小區智能化電瓶,考勤機6V電池,電梯平層系統12V蓄電池,電梯照明免維護蓄電池,電梯對講小電池,應急燈鉛酸蓄電池,兒童電動車電瓶,卡通氣模12V電瓶,電子秤4V電瓶,車位鎖蓄電池,爆閃燈鉛酸免維護蓄電池,黃閃燈蓄電瓶,太陽能光伏電池、太陽能路燈膠體電池,洗車器電池,自動車衣電池,電動噴霧器鉛酸電瓶,轉動餐桌蓄電池,轉動燈箱蓄電池,掃地機電池、洗地機電瓶,UPS EPS系統后備蓄電池等。


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本文網址:http://www.siemensenterprise.com/news/579.html

關鍵詞:鉛酸蓄電池,電池構造,蓄電池

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